RUBÉN FERNÁNDEZ Y LOS REISULIS, LOS MÁS RÁPIDOS DEL SÁBADO

En Elite MX1 el guion fue bastante evidente, Rubén Fernández salió a marcar territorio y lo hizo sin necesidad de exagerar nada, ritmo sólido, sin errores y siendo el único capaz de imponer una diferencia seria respecto al resto, más de doce segundos al segundo clasificado en una sesión de este tipo no es un detalle menor, es marcar la línea y obligar a los demás a dar un paso adelante. No fue solo cuestión de ganar, fue la forma, fue el control, fue la sensación de que cuando quiso apretar tenía margen, y eso en una clasificación pesa.

Por detrás la historia cambia porque ahí sí hay pelea real, Butrón se coloca segundo con consistencia, sin hacer ruido pero estando donde tiene que estar, Congost se mete tercero muy cerca y Valentín confirma que está en ritmo de podio, las diferencias entre ellos son cortas y eso deja claro que cualquier salida buena o mala puede cambiarlo todo en la manga larga. Nilsson cierra el top cinco y deja un detalle interesante, tiene velocidad para estar incluso más arriba si consigue encadenar vueltas sin perder tiempo, no está lejos en ritmo puro, le falta redondear la serie.

La lectura es bastante directa, Fernández parte como referencia clara y del segundo al quinto hay una franja muy compacta donde va a haber pelea, no hay un segundo piloto escapado, hay un grupo que puede intercambiar posiciones en cualquier momento.

En Elite MX2 el panorama fue distinto pero igual de interesante, aquí no hubo una diferencia escandalosa en cabeza, pero sí un bloque muy definido que marcó el ritmo desde el principio, Janis Reisulis se llevó la clasificación con autoridad y control, sin necesidad de romper el cronómetro, simplemente siendo constante y eficaz, su hermano Karlis se colocó segundo y Adrià Monne Viles tercero, tres Yamaha en las tres primeras posiciones y con sensaciones de solidez, no fue una casualidad puntual, fue dominio estructurado.

A partir de ahí ya se nota un corte más claro, López Carreras y Askew completan el top cinco pero entran en un segundo grupo donde el ritmo no es el mismo que el del trío de cabeza, las diferencias crecen y el margen para pelear por la primera posición parece más limitado salvo que pase algo en carrera.

Fuera del top 5, David Braceras y su Triumph no han completado el mejor debut y no encontraron ritmo de carrera, lo que colocó al alicantino en la P6. A continuación, en la 7º posición, La YZF 250 de Salvi Pérez no ha traído toda la samba que se le auguraba en la previa, o ¿se guarda todo para mañana?